W spotkaniu z przedstawicielami samorządów subregionu północnego i mieszkańcami uczestniczyli wicemarszałek województwa śląskiego Grzegorz Boski, poseł na Sejm RP Henryk Kiepura i starosta kłobucki Dariusz Pilśniak. W spotkaniu brał też udział Marek Bieniek, radny Sejmiku Województwa Śląskiego.

„To jedne z najbardziej wyczekiwanych i największych inwestycji drogowych w regionie. Postęp prac na obu drogach jest bardzo zaawansowany, wyprzedzamy harmonogram i jestem przekonany, że oddanie tych zmodernizowanych dróg do użytku poprawi komfort życia mieszkańców nie tylko subregionu północnego, ale całego regionu. Ale to nie wszystko, bo już czternastego grudnia uruchamiamy nowe połączenie obsługiwane przez Koleje Śląskie, które usprawni ruch między województwem śląskim i łódzkim, obsługując Kłobuck” – przekonywał wicemarszałek Grzegorz Boski.

W przypadku DW 491 zadanie jest realizowane w dwóch częściach – od granicy województwa do miejscowości Łobodno (długość odcinka 17 km) i od miejscowości Łobodno do granicy Częstochowy (długość odcinka 11 km). Wartość robót budowlanych to ponad 360 mln zł.

Realizacja inwestycji obejmuje przebudowę: drogi klasy technicznej G (główna), skrzyżowań drogi z istniejącą siecią drogową, budowę elementów bezpieczeństwa ruchu jak: chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, oznakowanie, wyposażenia drogi (odwodnienie, drenaż, oświetlenie), kanału technologicznego, sześciu obiektów mostowych, w tym wiaduktu nad linią kolejową, przejazdów gospodarczych, przepustów, urządzeń ochrony środowiska,  kolidującej infrastruktury technicznej.

Natomiast droga wojewódzka nr 492 zostanie przebudowana na dwóch odcinkach: od granicy z województwem łódzkim do miejscowości Łobodno, od skrzyżowania z DW 491 w Łobodnie do skrzyżowania z DK 43 w Kłobucku.

Inwestycja obejmuje kompleksową przebudowę trasy przebiegającej przez powiat kłobucki, na terenie gmin Kłobuck i Miedźno. Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu, zwiększenie nośności drogi do 11,5 tony/oś oraz jej dostosowanie do rosnącego natężenia ruchu. By to osiągnąć zaplanowano m.in.: całkowitą wymianę konstrukcji drogi i wzmocnienie podłoża, ujednolicenie szerokości jezdni oraz poboczy, budowę nowych obiektów mostowych, przebudowę skrzyżowań, rond i zatok autobusowych, budowę i przebudowę chodników oraz ciągów pieszo-rowerowych, przebudowę oświetlenia ulicznego oraz odwodnienia drogi, budowę urządzeń ochrony środowiska.

Jak przekonywali przedstawiciele firmy realizującej projekt prace, szczególnie w przypadku DW 491, są mocno zaawansowane. Co istotne prace w Kłobucku rozpoczną się w styczniu lub w lutym 2026 roku. W trakcie spotkania omówiono harmonogram prac i wskazano na planowane utrudnienia.

Województwo Śląskie w uzgodnieniu z Województwem Łódzkim podjęło również decyzję o reaktywacji przewozów pasażerskich na odcinku Herby Nowe – Kłobuck – Chorzew Siemkowice od 14 grudnia 2025 roku.

„Pociągi do Kłobucka nie jeździły przez dwadzieścia siedem lat, dlatego bardzo się cieszę, że to połączenie wreszcie zostanie zrealizowane. Od dwóch lat trwają też rozmowy związane z koniecznością remontu dworca w Kłobucku. Dworzec  jest w fatalnym stanie i został uwzględniony na liście podstawowej w programie PKP „Dworce przyjazne pasażerom” co sprawia, że przejdzie gruntowny remont. To doskonała informacja dla naszych mieszkańców” – mówił poseł na Sejm RP, Henryk Kiepura.

Po latach przerwy w trasę wyruszą więc pociągi, które obsłużą obecnie nieobsługiwane koleją miejscowości: Kłobuck i Działoszyn. Oferta przewozowa będzie obejmować: sześć par codziennych pociągów w relacji Chorzów Batory – Chorzew Siemkowice i z powrotem, dwie pary codziennych pociągów relacji Chorzów Batory – Kłobuck i z powrotem. Operatorem będą Koleje Śląskie.